War wohl noch kein norweger in dresden ;)

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War wohl noch kein norweger in dresden ;)

Beitragvon hobbitmädchen » So, 21. Nov 2004, 15:59

niedliche straßenbahnen.... jaja, die gibts nich nur in der ukraine, bei mir fahren die auch noch vor der haustür vorbei ;)

http://cache.aftenposten.no/multimedia/ ... 39299h.jpg


was die norweger da wohl sagen würden?! naja, deutsche busse taugen ja eh nichts in oslo ;)
es hat mich selbst bei den volvo-bussen immer gewundert, dass die in trondheim bei glatteis und dickem schnee auf der straße noch den berg hochkamen... kein wunder, dass die niederflurbusse dann einfach nich mehr wollen ;)

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Re: War wohl noch kein norweger in dresden ;)

Beitragvon heiko i Norge » Di, 23. Nov 2004, 14:25

Ach, waren das Zeiten, als noch die alten Tatrabahnen in Dresden rumfuhren.
Eine schoene Kindheitserinnerung fuer mich. Fahren jetzt eigentlich noch welche in Dresden rum? Beim letzten Besuch sah ich keine mehr.

Viele Gruesse in meine alte Heimatstadt :)
Gruss Heiko
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Re: War wohl noch kein norweger in dresden ;)

Beitragvon hobbitmädchen » Di, 23. Nov 2004, 19:46

heiko i Norge hat geschrieben:Fahren jetzt eigentlich noch welche in Dresden rum? Beim letzten Besuch sah ich keine mehr.


ja, vereinzelt gibts die noch! ich mag die alten sowieso viel lieber, weils da viel wärmer drinnen is ;) und es is eben noch ein richtiges straßenbahngefühl :lol:

heiko i Norge hat geschrieben:Viele Gruesse in meine alte Heimatstadt :)


viele grüße aus deiner alten heimatstadt und meinem zweiten zuhause :)

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Re: War wohl noch kein norweger in dresden ;)

Beitragvon Jürgen R. » Di, 23. Nov 2004, 22:01

heiko i Norge hat geschrieben:... Fahren jetzt eigentlich noch welche in Dresden rum? Beim letzten Besuch sah ich keine mehr.


Hei Heiko,

sehe Dir mal folgenden Link an

http://www.dvbag.de/untnehm/Zahlen.htm

In Dresden gibt es nach aktuellem Stand immer noch 107 Triebwagen, 52 Triebbeiwagen und 44 Beiwagen aus der Serie Tatra T4.

Die Fahrzeuge wurden nach der "Wende" in der Hauptwerkstatt Tolkewitz modernisiert und grösstenteils mit einer Choppersteuerung statt des herkömmlichen Fahr-und Bremswiderstandes ausgerüstet.

Ähnliche Zahlen findest Du bei uns in Sachsen in Chemnitz und Leipzig.

Ich glaube dieser Weg war eine gute Verfahrensweise, um Kosten im ÖPNV zu sparen, den Fahrgästen verträgliche Preise anzubieten und die Gebietskörperschaften von erhöhten Zuschüssen zu entlasten.

Bei der Tatra-Baureihe handelt es sich um stabile und zuverlässige Fahrzeuge.

Grüsse Jürgen
Jürgen R.
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