Wick1e hat geschrieben:Es muss ein G-kat seien (lambda sonde).
Galt fuer EZ ab jan. 1989, nicht rueckwirkend.
Schon ende 88 gab es viele mit kat, da falls es ein ladenhueter seine sollte, dieser ab 89 eben nicht mehr zulassungsfaehig waere.
Fuer den leien ist es einfach zu erkennen ob er ein g-kat hat: Am ersten topf der auspuffanlage ist entweder davor oder dahinter ein kabel was zu einem sensor (lambda) fuehr.
Etwas erstaunt bin ich trotzdem, Pionier in Sachen Umweltverträglichkeit ist N ja nicht gerade (Partikelfilter, Benzolsaugrüssel an den Zapfsäulen etc.). Auch in D gab es 1988/89 schon viele G-Kat-Modelle, aber vor allem bei den billigen Kleinwagen sah es eher mau aus. Da gab es bestenfalls einen U-Kat oder er schaffte durch innermotorische Maßnahmen "schadstoffarm Stufe C" oder so. Das Segment war/ist zu preissensibel. Bei großen Autos war es nicht so schlimm, wenn er teurer wurde. Zumal viele große Motoren auch ohne Kat oft schon eine elektronische Einspritzung hatten, was dann den Mehrpreis für den G-Kat kleiner werden ließ als bei einem Kleinwagen, der auch noch von Vergaser auf die teure elektronische Benzineinspritzung umgestellt werden mußte. Aber es ist ja heute auch noch so, daß einige günstige Kleinwagen in N gar nicht lieferbar sind, ist offenbar kein Markt dafür vorhanden (wobei mich das bei den Neuwagenpreisen wundert).
Danke für die ausführlichen Infos.
